En el Año Internacional de la Química nace este espacio, con el fin de divulgar el conocimiento de los COMPOSITES termoestables desde la QUÍMICA, la que rige los principios por los que se sintetizan y transforman ...
La Valencia Boat Show no es una feria al uso, de hecho no se celebra en el recinto de Feria Valencia. Tras una renovada apuesta y un guiño a su pasado se consolida como el último de los náuticos del mediterráneo.
Entrada a la Valencia Boat Show 2016
Mucho se está apostando en la Ciudad del Turia por cambiar la imagen del antiguo Port America's Cup o Marina Real Juan Carlos I al renovado y denominado ya por algunos Marina Valencia. Esta octava edición de la Valencia Boat Show ha sido el enclave elegido por la organización del evento y el Consorcio Valencia 2007 para divulgar ese mensaje de transformación a todos, tanto a su público local como al internacional.
Vista de la Marina desde uno de los barcos de BAVARIA YATCHS
En primer lugar, se procedía a darle una nueva ubicación al show, en frente justo del rehabilitado edificio con fachada de composites de EDEM y LANZADERA (antes base del ORACLE TEAM) y accediendo al mismo por la base de ALINGHI antes de pasar a convertirse en sede de la innovación acogiendo el Civic Factory Fest donde se determinará su futuro como edificio a disposición de Valencia y su ciudadanía.
Detalle de monocasco de la America's Cup y Base de Alinghi
Este hecho nos permitía tomar fotografías tan especiales y con tanto significado para nosotros como esta, donde los composites aparecen perfectamente integrados en dos campos tan dispares como la náutica y la construcción. Materiales compuestos que por sus características físico-químicas combinadas y sumatorias aportan a cada sector la solución constructiva más apropiada tanto en régimen estático como dinámico.
Composites en la náutica y la construcción - Valencia Boat Show
El evento se caracterizó por fomentar actividades dirigidas al público general, desde la visita al interior de algunos barcos sin necesidad de concertar cita previa, hasta bautismos de mar en las jornadas de puertas abiertas de la Escuela Municipal de Vela, pasando por concursos de fotografía, entregas de trofeos, regatas, proyección de documentales, presentaciones de libros, actuaciones musicales, etc. Todas de carácter gratuito, al igual que el evento durante el fin de semana, con el objetivo final de acercarse al ciudadano.
Vista general de la Marina Real Juan Carlos I
Aunque lo más importante para el éxito de la feria es el calado del nuevo mensaje de innovación y apertura internacional, poniendo en marcha por primera vez las Pruebas de Mar durante los dos primeros días de feria. Con una oferta de más de 50 embarcaciones amarradas para ser testadas en el agua por los clientes, una apuesta que principalmente gusta a los astilleros y en concreto a los franceses, habituados a este tipo de demostraciones en los principales salones náuticos de Francia.
Presentación de PRESTIGE 630 por JEANNEAU
No faltaron a la cita ni el crucero de lujo Bénéteau Oceanis Yacht 62, ni el Prestige 630 de Jeanneau entre otros barcos nuevos de una larga lista de astilleros como Azimut, Hanse, Minorchino, Sacs Marine, Karnic, Clear, Sessa Marine, Bavaria, Fibrafort o Quiksilver. Tuvimos la ocasión de visitar el Prestige 630 de Jeanneau, un yate de crucero de 19 m de eslora del estudio Garroni Design y J.P. Concepts, con una elegancia sublime en sus interiores espaciosos. El casco del barco diseñado por J&J Design está construído en infusión lo que le permite alcanzar 28 nudos de velocidad máxima y 24 nudos de crucero.
Flybridge del PRESTIGE 630 de JEANNEAU
Detalle en cabina principal
Detalle de uno de los baños del PRESTIGE 630 de JEANNEAU
Os dejo el link de presentación de Jeanneau donde podéis ver el PRESTIGE 630 en todo su esplendor.
Los números de la 8ª Edición de Valencia Boat Show se acercan a los de otros salones náuticos, con unos 15.000 visitantes durante la primera semana de Noviembre, una fecha en la que solo en Valencia se puede celebrar un salón náutico con garantías de disfrutar de un sol radiante y los vientospara navegar, consolidándose así como el último de los náuticos del mediterráneo.
La Marina Real Juan Carlos I en Valencia, comienza a cambiar su fisonomía tras largos años de espera, los composites se abren de nuevo paso entre sus propios vestigos, los que recuerdan la celebración de dos America's Cup en la ciudad del Turia.
Marina Real Juan Carlos I, Valencia - Junio 2016
Durante años, desde que en 2010 ORACLE Team USAse alzase con la 33rd Edición de la America's Cup tras un largo contencioso con ALINGHI, el puerto de Valencia ha permanecido casi inalterado, los edificios temporales que los sindicatos habían construído para la 32nd proseguían en pie pero sometidos a su particular declive acuciado por el medioambiente marino y nada hacía presagiar que la dársena volvería a vivir momentos tan gloriosos como los que trajo consigo la regata más antigua del mundo.
Marina Beach Club, Valencia - Junio 2016
La ampliación del puerto comercial de Valencia, que comenzó a finales de 2011 con previsión de finalizar en 2016, ha propiciado entre otros la llegada de más cruceros y por consiguiente un nuevo turismo a la capital levantina, que se traduce en nuevos puntos de ocio tanto en el edificio Veles e Vents construído para la celebración de la regata como el nuevo Marina Beach Club en la arena de la playa. Todo ello junto a la decisión de algunos empresarios valencianos de asentarse en la misma dársena conlleva a propiciar un profundo cambio de look de la Marina Real Juan Carlos I, donde los Composites vuelven a lucir en todo su esplendor.
En Febrero de 2015 se erigió el Primer Faro del Mundo fabricado en Composites, encargado por la Autoridad Portuaria de Valencia y diseñado por su director de Infraestructuras Ignacio Pascual, para sustituir al antiguo que tras la ampliación del puerto ya no era funcional. El faro de fibra de carbono y de vidrio de 32 metros de altura y con autonomía propia basada en energía solar se construyó en el Centro de I+D de Acciona Infraestructuras con participación de AIMPLAS en el asesoramiento, logrando en Marzo de 2016 el premio a la innovación en infraestructuras, otorgado por JEC WORLD.
En Septiembre de 2015 se inauguraba también la nueva sede de EDEM, LANZADERA y ANGELS sobre lo que fue la casa de BMW ORACLE, rehabilitándose así un edificio concebido para existir durante tres años y re-convirtiéndolo gracias a los composites en un edificio atemporal que alberga la escuela de negocios para emprendedores. El edificio de 18000 m2 diseñado por José Martí del estudio de arquitectura valenciano RStudio incorpora paneles de composites fabricados por las tecnologías de RTM, HLU y Spray-Up por la empresa MIRAPLAS y perfiles pultrusionados producidos por TECNIPUL y POLYMEC.
Edificio EDEM en la Marina Real Juan Carlos I, Valencia - Noviembre 2015
Si la envolvente de composites impresiona desde fuera por su color blanco y continuidad, una vez dentro y accediendo al segundo piso, cuando alcanzamos a ver toda la Marina Real y el sol resplandeciente llena la sala completamente vacía, se engrandece aún más si cabe el papel funcional y embellecedor de los composites en esta persiana siempre abierta al mar.
Interior del edificio EDEM
Por último y a finales de 2015, conviviendo durante solo unos meses con el nuevo edificio de composites basado en fibra de vidrio, se desmantelaba el edificio más emblemático en cuánto a diseño de todos los construídos como edificios temporales, la base del LUNA ROSSA. Diseñado por el estudio de arquitectura Renzo Piano Building Workshop constituido por paneles de policarbonato sobre estructura de aluminio con velas náuticas recicladas compuestas entre otros por fibras de Aramida y carbono.
Base de Luna Rossa para la 32nd America's Cup, Valencia - Noviembre 2015
El espacio ocupado por la antigua base italiana se destinará a un espacio ajardinado con juegos para los niños que permitirá la apertura de la dársena. Pero no todas las bases tienen previsto desaparecer. La base de Iberdrola ya aloja a dos empresas náuticas de referenciaFuture Fibres Rigging Systems, SL y Advanced Sails. Y la base de Emirates Team New Zealand se prevé alojará a otras empresas relacionadas con el mundo naval.
Lo que nos deparará el futuro en la Marina Real Juan Carlos I es todavía una incógnita, pero lo que es seguro es que los Composites estarán siempre presentes. En 2004 llegaron a este enclave del mediterráneo los máximos exponentes en náutica de todo el mundo, trayendo consigo la tecnología más vanguardista en composites. No olvidemos que aquí, en Valencia, se concibió y navegó la WingSail, que permitió más que navegar, volar al Dogzilla y que cambió para siempre la emblemática America's Cup.
WingSail del USA-17, "Dogzilla" 33rd Edition de la America's Cup Base de BMW ORACLE, Valencia 2010
Valencia y los Composites siempre tendrán una relación especial, la America's Cup cambió en lo más intrínseco y para siempre a esta ciudad.
Para más información acerca de las construcciones en composites citadas en este post puede consultar :
La planta baja de la antigua sede del Alinghi se convirtió en un espacio destinado a la cultura, la creatividad y la innovación, de 1.980 m2, "La Base".
"La Base" antigua sede del ALINGHI y "EDEM" antigua sede de ORACLE. Diciembre 2018
El proyecto de adecuación de los hangares y creación de marca se encargó a CuldeSac. La primera exposición que ha tenido lugar se denomina "Antoni Miro" formada por más de 170 obras artísticas y en la fachada se incluye la intervención artística efímera de la artista Hyuro hasta finales de 2018.
